发明人：曹阳，李进，赖小琼

申请日期：2014.06.05

摘要：本发明涉及一种改性醇汽油相稳定剂及其添加其相稳定剂的改性醇汽油，所述稳定剂包括A液，还可添加B液或C液；所述A液按体积百分比由下述组分组成：甲苯20～35％、二甲苯35～55％、萘25～35％；所述B液按体积百分比由下述组分组成：邻苯二甲酸二辛酯5～50％、癸酸甲酯5～50％、辛酸甲酯5～50％；所 ...

发明人：曹阳，李进，赖小琼

申请日期：2014.03.05

摘要：本发明涉及一种助溶剂，尤其涉及一种甲醇直馏汽油助溶剂，所述助溶剂由A液和B液组成；所述A液按体积百分比由下述组分组成：甲苯20～35%、二甲苯35～55%、萘25～35%；所述B液按体积百分比由下述组分组成：正十二醇20～50%、正辛醇20～50%、单硬脂酸甘油酯0～30%、油酸0～40%、生物柴油 ...

作者：王卫，李欣，李进 （中海石油管道输气有限公司；海南大学材料与化工学院）

出处：广东化工 2017

关键词：盐雾腐蚀；备用钢管；点蚀

摘要：采用钢管切片进行盐雾腐蚀实验,设置不同的盐雾腐蚀试验周期,将所得的腐蚀钢片进行质量损失测试、SEM表征、拉曼光谱表征、EDS分析和力学性能测试,并分析其腐蚀机理。结果表明,在盐雾腐蚀初期α-FeOOH含量较高,γ-FeOOH和γ-Fe2O3含量次之,α-Fe2O3的含量最少。而随着盐雾腐蚀时间的延长 ...

发明人：李进

申请日期：2013.12.17

摘要：本发明提供一种热拌沥青再生剂、其制备方法及用途，所述热拌沥青再生剂包括重量配比如下的各组分：重质油65.0‑85.0份；聚合物10.0‑30.0份；渗透剂1.0‑1.5份；抗老化剂1.0‑2.0份；抗车辙剂1.5‑3.0份。该热拌沥青再生剂采用芳香分含量较高重质油，能增强热拌沥青再生剂与废旧老化沥青 ...

作者：李欣，李进 （中海石油管道输气有限公司；海南大学材料与化工学院）

出处：石油化工高等学校学报 2015

关键词：天然气；长输管道；腐蚀；二氧化碳；硫化氢

摘要：对东方-洋浦-海口和东方-三亚管输天然气气质进行分析,结果表明,CO2气体摩尔分数分别为4.94%和8.21%,大于中国石油企业标准(Q/SY 30—2002)要求的3%。东方-洋浦-海口天然气的H2S含量较低,东方-三亚H2S的质量浓度为25.2mg/m3,高于标准要求的20mg/m3。因此,东方 ...

作者：李进，周后波，曹阳 （海南大学材料与化工学院）

出处：石油化工高等学校学报 2013

关键词：酸性离子液体；红外光谱分析；吸收峰；生物柴油

摘要：由1,3-丙烷磺内酯和N-甲基咪唑通过两步法制备出B酸离子液体[HSO3-pmim]+[HSO4]-,并采用KBr压片的方法测得原料1,3-丙烷磺内酯、N-甲基咪唑以及产物的FTIR图谱,逐一分析官能团的吸收峰,得出制备的离子液体和理论[HSO3-pmim]+[HSO4]-分子结构中的特征吸收峰一一 ...

发明人：曹阳，周后波，张可喜，李进，李瑞松，张华勇，赖小琼

申请日期：2012.10.17

摘要：本发明公开了高效利用废餐油稳定制备生物柴油的方法，包括对废餐 油的前处理，酸催化，碱催化，其中碱催化可进行多次。本发明工艺 操作简单，产率高，关键是能适用于不同的废餐油，而且制备的生物 柴油能与乙醇（95%乙醇和无水乙醇均可）任意比互溶。与目前的酸碱 催化工艺相比，优点在于通过有效的前处理和彻底的除 ...

作者：赖小琼，李进，曹阳，王万忠 （海南大学材料与化工学院；海南华塑石化有限公司）

出处：天然气化工(C1化学与化工) 2014

关键词：甲醇汽油；助溶剂；酯类；高级醇；助溶效果；溶解度参数

摘要：以酯类为助溶剂,首先对常温下不同比例甲醇汽油不分层的最小用量筛选出较好的助溶剂,并考察助溶剂在一定含量下的相分离温度,对两种评价方案进行比较,再对几种助溶剂进行复配,根据各助溶剂对体系相稳定的影响规律,优选出助溶效果最好的复配方案,对该复配方案进行抗水相稳定性实验后绘制三元相图,并探讨研究其相稳定作 ...

作者：周后波，曹阳，李进，郑竹，张可喜 （海南大学材料与化工学院　　海南海口　　（570228））

出处：精细石油化工 2013

关键词：生物柴油；乙醇；相图；含水量；乳化

摘要：研究了生物柴油-乙醇-水三元稳定体系中的最大含水量,分析了生物柴油-乙醇-水三元体系的相行为,得到了稳定的单相区和两相区。考察了不同乳化剂、乳化剂质量分数以及乙醇的含量对体系含水量的影响,结果表明:在乳化剂中m(油酸)∶m(壬基酚聚氧乙烯醚)=3∶7,乳化剂用量为油重的15%,乙醇用量为油重的40% ...

作者：王卫，李欣，李进 （中海石油管道输气有限公司；海南大学材料与化工学院）

出处：广东化工 2017

关键词：剩余强度；剩余寿命；安全压力；天然气管道；壁厚

摘要：采用美国改进的B31G准则对腐蚀备用管道剩余强度进行了计算,腐蚀管道的最大安全压力为14.14 MPa,腐蚀管道的爆破压力18.63MPa,最大腐蚀深度为8.636 mm,最小允许剩余壁厚1.364 mm。根据改进的B31G准则最大腐蚀深度应修正为8 mm,最小允许剩余壁厚2 mm。腐蚀管道剩余寿命 ...